全国の米収穫量

JUGEMテーマ:食生活

 

今日は3月下旬にも関わらず雪でした。私の家の近くでは桜と雪がコラボしていました。

 

JR東海の重点政策決定!新幹線・リニア・在来線と期待できる政策が多いです。(ぉぃ)

昨日放送の「RAGAZZE!〜少女たちよ〜」にはAKB48&ももいろクローバーZ&モーニング娘。が出ていましたが、たこやきレインボーとBEYOOOOONDSの歌が面白かったです。

例の件で「うたコン」「ミュージックステーション」に続いて「VS嵐」「笑点」も無観客になりましたが、観客がいてもいなくても楽しい番組に変わりないと思います。「笑点」ではデータ放送もやっていますが、なぜかいつも林家三平がいつも座布団0になります。(ぉぃ)

 

そんなわけで今日は全国の米収穫量をまとめてみました。数字は2005(平成17)年のものです。

都道府県 収穫量 1975年 1位品種
北海道 682600 826600 きらら397
青森県 322800 471800 つがるロマン
岩手県 326000 481700 ひとめぼれ
宮城県 423700 614900 ひとめぼれ
秋田県 544000 716700 あきたこまち
山形県 429500 623800 はえぬき
福島県 449100 566200 コシヒカリ
茨城県 425200 510900 コシヒカリ
栃木県 375200 449700 コシヒカリ
群馬県 95800 145400 ゴロピカリ
埼玉県 184600 264000 コシヒカリ
千葉県 339400 422800 コシヒカリ
東京都 888 3500 (統計なし)
神奈川県 16400 26800 キヌヒカリ
新潟県 652200 905800 コシヒカリ
富山県 220700 325500 コシヒカリ
石川県 142000 222100 コシヒカリ
福井県 147700 205300 コシヒカリ
山梨県 30500 51600 コシヒカリ
長野県 237400 363700 コシヒカリ
岐阜県 127300 210700 ハツシモ
静岡県 95500 154400 コシヒカリ
愛知県 162200 259500 あいちのかおり
三重県 161000 242300 コシヒカリ
滋賀県 188900 255400 コシヒカリ
京都府 84500 122200 コシヒカリ
大阪府 31200 47700 ヒノヒカリ
兵庫県 207700 315900 コシヒカリ
奈良県 50200 82100 ヒノヒカリ
和歌山県 39200 61900 キヌヒカリ
鳥取県 73400 125900 コシヒカリ
島根県 106300 182000 コシヒカリ
岡山県 182400 297500 ヒノヒカリ
広島県 142500 237500 コシヒカリ
山口県 122700 233800 コシヒカリ
徳島県 68700 90000 コシヒカリ
香川県 76800 126300 ヒノヒカリ
愛媛県 79200 136000 ヒノヒカリ
高知県 65500 79400 コシヒカリ
福岡県 200500 383300 ヒノヒカリ
佐賀県 144800 257100 ヒノヒカリ
長崎県 66200 113900 ヒノヒカリ
熊本県 204100 368000 ヒノヒカリ
大分県 120300 208300 ヒノヒカリ
宮崎県 103100 167000 ヒノヒカリ
鹿児島県 120600 203800 ヒノヒカリ
沖縄県 3000 4500 (統計なし)
全国 9074000 13165000 コシヒカリ

(数字はトン単位です)

全般的にコメの生産量は東日本が高く、西日本が低くなっています。

米の生産量自体は平成になると昭和より落ちています。

それでも新潟県と秋田県の生産量は圧倒的で、まさに米どころにふさわしいです。

全国1位品種はコシヒカリですが、九州ではヒノヒカリが1位など面白いところもあります。

4月になっても大変な状態が続くと予想されるので私のブログ&インスタをどんどん楽しんでください。(ぉぃ)

東横ライナー=葉月さくら * コラムとか * 18:47 * comments(0) * - * pookmark

AKB48チーム8小栗有以のクリアファイル

JUGEMテーマ:AKB48

 

今日明日は首都圏などで外出自粛要請出ていますが、そんなときは私のブログやインスタ見て楽しんでほしいです。(ぉぃ)

 

うめきた新駅は「大阪駅」に決定!既存駅と一体化していてわかりやすいからいいと思います。(ぉぃ)

小田急新型5000形デビュー!新しい電車はデザインも良く期待できます。(ぉぃ)

箱根登山電車は7月下旬に復旧します!復旧を前倒ししたことは台風とコロナで打撃を受けている箱根にとってうれしいニュースだと思います。また箱根行きたいです。(ぉぃ)

 

そんなわけで今日は昨日インスタで公開したAKB48チーム8東京都代表小栗有以(ゆいゆい)のクリアファイルの写真をブログでも紹介します。

 

チーム8東京ゆいゆいは2014(平成26)年にデビューし、現在ではシングル選抜常連になっている一方でファッション誌「LARME」のモデルもやっています。

ゆいゆいはチーム8屈指の人気メンバーであり、「2万年に1人の美少女」の異名もあります。

そんなゆいゆいのクリアファイルを去年2019(令和元)年夏に、秋葉原(AKB・JY03・JK28・JB19・H15・TX01)駅前のAKB48カフェ&ショップで購入しました。

クリアファイルの写真は魅力的なポーズに仕上がっています。ゆいゆいの素敵な笑顔で日本と世界を元気にしてほしいです。

おまけとして懐かしのゆいゆい自己紹介&食レポ動画(ブレイブボードと水泳(平泳ぎ)とカメラ)も貼り付けます。デビューしたてのゆいゆいに注目したいです。

あと、同じくインスタで公開した「平成31年」と「令和元年」の硬貨も公開します。

 

 

 

 

令和元年の500円硬貨 #令和元年硬貨

葉月さくら(@mt1986kagayaki)がシェアした投稿 -

 

 

東横ライナー=葉月さくら * 写真 * 09:10 * comments(0) * - * pookmark

東京メトロ銀座線のミライトワとソメイティ電車

 

超電導リニア試作車の改良型が完成!超電導リニアにますます期待がかかります。(ぉぃ)

今週末は首都圏で外出自粛要請が出ましたが、皆さんも気を付けるだけでなく在宅で楽しめる楽しいことを探してほしいです。(ぉぃ)

 

そんなわけで今日は東京メトロ銀座線の東京2020(ミライトワとソメイティ)デザイン電車の写真を公開します。今日からインスタグラム始めたのでこれで公開した写真を公開します。JR横浜線&小田急バスも合わせて見てください。

 

ミライトワとソメイティのデザイン電車はJR東日本だけでなく東京メトロ銀座線でも走っていて、銀座線乗客の楽しみになっています。

私はまだインスタ始めたばかりで分からないことも多いですが、これから経験を積み重ねていきたいと思います。

東京2020大会が延期になりましたが、延期を機に暑い夏を避けた開催にしたり、東京や東北や北海道に限らず全国で競技を開催できるようにしたいです。

これからもブログとインスタを連携させて投稿します。

これから写真はインスタで公開するつもりですが、過去にブログで掲載した写真もインスタで公開しようと思います。

 

 

 

 

 

 

 

スマホでもパソコンでもインスタ投稿できます。

葉月さくら(@mt1986kagayaki)がシェアした投稿 -

 

東横ライナー=葉月さくら * 写真 * 20:15 * comments(0) * - * pookmark

横浜市の人口推移

JUGEMテーマ:横浜

 

富山地鉄で市内線と富山港線(旧JR→富山ライトレール)の南北接続が完成しました。JR時代は不採算路線だった富山港線が路面電車化で儲かる路線に生まれ変わりましたね。富山の公共交通政策は他都市も見習いたいです。(ぉぃ)

 

そんなわけで今日は私が住んでいる横浜市の人口推移をまとめてみました。

主に国勢調査(開始前はそれに相当する調査)による人口データを使いますが、2020(令和2)年は「広報よこはま」に掲載された1月1日現在の人口になっています。

=横浜市の人口推移(カッコ内は全国都市内での順位)=

1873(明治6)年:64,602人(7位)
1879(明治12)年:64,882人(7位)
1884(明治17)年:70,019人(7位)
1886(明治19)年:89,545人(6位)
1889(明治22)年:121,985人(6位)
1898(明治31)年:193,762人(6位)
1908(明治41)年:245,307人(6位)
1913(大正2)年:288,697人(6位)
1920(大正9)年:422,938人(6位)
1925(大正14)年:405,888人(6位)
1930(昭和5)年:620,306人(6位)
1935(昭和10)年:704,290人(6位)
1940(昭和15)年:968,091人(5位)
1944(昭和19)年:1,019,466人(4位)
1945(昭和20)年:624,994人(4位)
1946(昭和21)年:706,557人(5位)
1947(昭和22)年:814,379人(5位)
1948(昭和23)年:859,324人(5位)
1950(昭和25)年:951,189人(5位)
1955(昭和30)年:1,143,687人(5位)
1960(昭和35)年:1,375,710人(4位)
1965(昭和40)年:1,788,915人(4位)
1970(昭和45)年:2,238,264人(3位)
1975(昭和50)年:2,621,771人(3位)
1980(昭和55)年:2,773,674人(2位)
1985(昭和60)年:2,992,926人(2位)
1990(平成2)年:3,220,331人(2位)
1995(平成7)年:3,307,136人(2位)
2000(平成12)年:3,426,651人(2位)
2005(平成17)年:3,579,628人(2位)
2010(平成22)年:3,688,773人(2位)
2015(平成27)年:3,724,844人(2位)
2020(令和2)年:3,749,929人(2位)

明治時代の人口は今より大幅に少ないとはいえども開港場であったことから順位はそのときから全国上位に入っていました。

大正時代と昭和時代に人口の減少がありましたが、前者は関東大震災・後者は第二次世界大戦(太平洋戦争・大東亜戦争)が原因です。

戦後は首都圏のベッドタウンになったことから1960年代以降人口が急激に増加し順位も上がって1980年代以降は東京23区に次ぐ全国2位になっています。ただし平成以降は人口の伸びが緩やかになっています。

現在でも鶴見区や港北区や戸塚区などは人口増加が続いている一方で、港南区や旭区や磯子区などのように人口減少が目立つ区もどんどん出てきています。私が住んでいる青葉区やお隣の都筑区は一応人口が増加していますが、10年前に比べたら人口増加が鈍くなっています。

横浜市はこれから人口減になることが予想されますが、これからも住み続けたいです。IR(カジノ)誘致にも期待したいです。

東横ライナー=葉月さくら * コラムとか * 20:48 * comments(0) * - * pookmark

古河総合公園のはなももの写真です!

JUGEMテーマ:

 

3連休最終日は弟と一緒に古河総合公園(古河公方公園)のはなももを見に行きました。コロナの影響で今年はもも祭り中止でしたが、花を見るだけでも楽しめました。公園ははなもも以外にも見どころが多く楽しかったです。(ぉぃ)

箱根登山ケーブルカー新車両運転開始!新しいケーブルカーはスイスっぽかった先代に比べると日本らしいデザインになっていました。登山電車も早く復旧できたらいいですね。(ぉぃ)

ウェザーニュースアプリにあるエア花見動画良かったです。首都圏や京都などの桜の名所はもちろんのこと、「三大桜」といわれている三春の滝桜(福島県三春町)・山高時代桜(山梨県北杜市)・根尾の淡墨桜(岐阜県本巣市)や青森県弘前城なども楽しめます。花見自粛の今年でもアプリを使えば家で花見気分味わえるからこれもいいと思います。(ぉぃ)

昨日放送の「春は必ず来る」ではディズニーや堂本光一などが無観客のステージから出演したことに注目が集まったと思いますが、AKB48が「10年桜」を披露してくれたのが良かったです。名曲は10年たってメンバーが大幅に変わっても色あせないです。(ぉぃ)

首都高速横浜北西線(K7)開通!私たち横浜市青葉区の人たちにとって横浜港や羽田空港や千葉が身近になるこの路線の開通は待望といえます。新しい道路が定着できたらいいですね。(ぉぃ)

 

そんなわけで今日はその古河公方公園のはなももの写真を公開します。桜と梅と桃の違いの記事も合わせて見ると面白いと思います。

 

茨城県古河市と桃の関係は江戸時代からあり、江戸時代初期に古河藩主だった土井利勝が家臣の子供たちに桃の種を拾い集めて古河に桃林を作ったのがきっかけでした。当時の領地では燃料の薪が乏しかったので成長が早い上に実を食べることができる桃を選んだそうです。

そしてその古河の桃林が花見の名所となり、明治から大正までは上野・大宮・宇都宮・下館・佐野から古河まで観桃のために往復割引列車を運転したそうです。しかし大正時代の炭疽病によって桃林は壊滅してしまいました。

しかし古河を再び桃の名所にしようと1975(昭和50)年に古河公方公園(古河総合公園)をオープンした際に花を観賞するのに特化したはなももを植栽し、江戸から明治の桃の名所復活を実現させました。

現在では首都圏を代表するはなももの名所として親しまれ、毎年「もも祭り」を開催していますが今年2020(令和2)年は前述の理由で中止になりました。しかし今年はもも祭り中止の分混雑も少なく快適に花をじっくり見ることができます。まさに「一生に一度」しかない特別なはなもも花見ができます。

園内に植えているはなももは、最も見ごろが早く白い花を咲かせる「寒白」・全体の約8割を占めていて公園の主力になっている「矢口」・木の丈が低い「寿星桃」・1本の木で白と赤の2色楽しめる「源平桃」・一番遅く咲く菊の花のような花弁の「菊桃」などがあります。

同公園はJR宇都宮線(上野東京ラインと湘南新宿ラインに直通)古河駅や東武日光線(東京メトロ日比谷線&半蔵門線と東急田園都市線直通電車は来ません)の新古河駅(TN05)が最寄り駅であるものの、両駅から徒歩40分と離れています。公園行くならタクシーかレンタカーを使うのがおすすめです。古河駅から巡回バスでも行けますが、本数が少ない上に交通ICカード(Suica・PASMO・Kitaca・toICa・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけん)は使えません。車なら東北自動車道(E4)の久喜インターか館林インター、圏央道(C4)の五霞インターか境古河インターが最寄です。

外出できない皆さんも、私の記事でエア花見楽しんでほしいです。

古河総合公園のはなもも1

古河総合公園のはなもも2

古河総合公園のはなもも3

古河総合公園のはなもも4

古河総合公園のはなもも5

古河総合公園のはなもも6

古河総合公園のはなもも7

古河総合公園のはなもも8

古河総合公園のはなもも9

古河総合公園のはなもも10

東横ライナー=葉月さくら * 写真 * 19:46 * comments(0) * - * pookmark

震災からも台風からも立ち上がった三陸鉄道の復旧記録

JUGEMテーマ:鉄道

 

三陸鉄道全線復旧おめでとう!東日本大震災で被災しても見事復旧し、令和元年東日本台風(19号)で再度被災してもまたよみがえった三陸鉄道は素晴らしいです。復旧初日は暴風によって運休が多かったですが、再びつながった鉄道に希望を感じました。箱根登山鉄道や上田電鉄の復旧も待っています。(ぉぃ)

今日放送の緊急生放送特番「春は必ず来る」のタイムテーブルです。自粛続きとは言えども遊園地や水族館などの復活も始まり、3連休になると渋滞も目立つようになってきました。豪華アーティストによる生パフォーマンスだけでなく昭和・平成・令和の3時代のアーカイブもあって急ごしらえとは思えない充実内容が期待できます。皆さんも歌番組見てコロナの恐怖を吹き飛ばしてほしいです。(ぉぃ)

おととい放送された「シンソウ坂上」緊急生放送では世界フィギュア中止を受けてフィギュアのレジェンド荒川静香が生出演し、特別な演技を披露しました。荒川さんの素敵な演技はやっぱり本物でした。歌の歌詞もメッセージ性があって良かったです。今回荒川さん中継を行った茨城県ひたちなか市の室内温水プール施設は去年障碍者スポーツ大会の水泳会場になる予定でしたが同大会は東日本台風襲来で中止になったのでこの荒川さん企画はコロナ自粛と台風被災地のW応援企画ともいえます。世界大会中止でもフィギュアの演技が見れるのは本当に良かったです。(ぉぃ)

 

前回JR常磐線の復旧の記録を書きましたが、今回は昨日全線再開した三陸鉄道の復旧の記録を書いてみます。

 

三陸鉄道は岩手県沿岸部を縦貫する第三セクター鉄道で、旧国鉄のローカル線だった久慈線・宮古線・盛線の3路線を引き継ぐと同時に未開業区間も整備して1984(昭和59)年に開業しました。同鉄道は国鉄転換第三セクター鉄道の第1号でもあります。

そんな三鉄も開業から10年くらいは黒字経営を続けてきましたが、車普及や少子高齢化を理由に乗客が減少して赤字に転落しました。そこで観光路線に転換して生き残りを図ることにしました。

ところが2011(平成23)年に発生した東日本大震災は三陸鉄道に対して危機となりました。三鉄はもともと津波を想定して建設されていたため重大な被害は少なかったですが、それでも国の補助を得ないと復旧できない状態になっていて鉄道存続の危機になっていました。しかし震災からわずか5日後に被害が少なかった区間で運転を再開し、被災地の希望になりました。それが全線復旧のきっかけになり、3年間の復旧工事の末2014(平成26)年に全線再開しました。震災被害で3両の廃車が出ましたが、中東の産油国クウェートの支援によって新型車両を導入しました。

また、2019(平成31・令和元)年には旧JR山田線の被災区間も移管・復旧させ、営業距離163kmの日本一長い第三セクター鉄道が誕生しました。

しかし同年の東日本台風(19号)で再度被災し、再び危機に陥りましたが、沿線住民や鉄道ファンなどの熱心な支援もあり2020(令和2)年に再度全線開通しました。また、同年の東京オリンピック聖火リレーでも三鉄が使われる予定になっています。

三陸鉄道は東日本大震災復興のシンボルにもなっていることから、朝ドラ「あまちゃん」や月9ドラマ「監察医 朝顔」でも三陸鉄道をモデルにした路線が登場していたり、AKB48の代表曲「恋するフォーチュンクッキー」や震災復興応援ソング「花は咲く」の三鉄バージョンも作られました。

三陸鉄道にはお座敷車両やレトロ車両やラッピング車両もあり車両バリエーションが多彩なことから、鉄道ファン人気も高い路線です。三鉄グッズはネット販売もしているほか、首都圏などの他鉄道会社のイベントで販売されることもあります。

そんな三陸鉄道の震災&台風からの復旧の記録は、以下のようになっています。

2011(平成23)年3月11日:東日本大震災発生
同年3月16日:陸中野田〜久慈
同年3月20日:宮古〜田老
同年3月29日:田老〜小本(現岩泉小本)
2012(平成24)年4月1日:田野畑〜陸中野田
2013(平成25)年4月3日:盛〜吉浜
2014(平成26)年4月5日:吉浜〜釜石(旧南リアス線全線開通)
同年4月6日:小本〜田野畑(旧北リアス線全線開通)
2019(平成31)年3月23日:釜石〜宮古(旧JR山田線を移管)

同年10月12日(ここから令和元年):令和元年東日本台風(19号)で再被災
同年10月14日:盛〜釜石
同年10月15日:宮古〜田老
同年11月28日:津軽石〜宮古
同年12月28日:田老〜田野畑
2020(令和2)年1月16日:陸中山田〜津軽石
同年2月1日:田野畑〜普代
同年3月14日:普代〜久慈
同年3月20日:釜石〜陸中山田(全線再開通)

これからも三陸鉄道は東北の復興の力になってほしいです。

東横ライナー=葉月さくら * 鉄道ネタ * 18:25 * comments(0) * - * pookmark

北海道応援緊急特別企画!「天空ノ鉄道物語」に展示されていた北海道関連展示物を一挙公開します!

JUGEMテーマ:鉄道

 

今日は三陸鉄道全線復旧の予定でしたが、暴風によって運転見合わせになりました。東日本大震災からも令和元年東日本台風(19号)からも立ち上がった三陸鉄道にこれからも期待したいです。(ぉぃ)

コロナ自粛の影響で卒業式や入学式が中止・縮小になっている学校が相次いでいますが、「思い出だけでも残したい」という卒業生の要望に応えた袴姿での記念撮影が人気を集めているそうです。らかんスタジオやスタジオアリスなどはもちろんのことですが、読売新聞の神奈川地区版には鎌倉市の和装デザイン屋「マリエフルリール」が卒業式中止・縮小の影響を受けた女子大生の救済のために格安で袴&着物をレンタルできてお手持ちのスマホやデジカメで撮影できるサービスを始めたところ大好評だったことが書いてありました。それだけでなくハピリィフォトスタジオでは首都圏や名古屋周辺を対象にした期間限定の卒業式出張撮影サービスを実施していたりスタジオキャラットでもインスタグラムと連動した卒業・入学での撮影者に対して子供の夢を書いたボードを持っての特別な撮影を行っているなど個性的なサービスが続々出ています。卒業は「一生に一度」の晴れ舞台だから皆さんが満足できる形で思い出を残してほしいです。(ぉぃ)

明日緊急生放送の「春は必ず来る」にディズニーも登場!東京ディズニーリゾートの長期休園が続いていますがこれを見ることで家でディズニーランド気分を味わえたらいいと思います。(ぉぃ)

 

そんなわけで今日はコロナ感染拡大が続いている(緊急事態宣言は昨日で解除)北海道を勝手に応援するために、年末に行った「天空ノ鉄道物語」で撮影した北海道関連展示物の写真を一挙公開します。ぼけてしまった写真もありますが・・・orz

トワイライトエクスプレスの原寸大模型の写真も合わせて見てください。

 

北海道の鉄道は開拓や植民のために全道に整備され続けましたが、国鉄末期には大赤字のローカル線が多数あったことから多数の路線が廃線になりました。

そして1988(昭和63)年に青函トンネルが開通すると本州と直通になり、首都圏と北海道を直通する豪華寝台特急「北斗星」「カシオペア」や関西と北海道を直通する豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」が登場し人気を集めました。しかしそれらの豪華寝台列車も車両老朽化や北陸新幹線(長野経由)や北海道新幹線の開業によって廃止されています。

その一方で2016(平成28)年には北海道新幹線が新函館北斗まで開業しましたが、一方でJR北海道の不祥事も次々と明らかになり、北海道の鉄道は岐路に立っています。

北海道新幹線は2030(令和12)年ごろに札幌まで延伸予定ですが、札幌駅の位置問題や青函トンネルの通過速度問題など乗り越えないといけないことがいろいろあります。

東京の六本木で開催された「天空ノ鉄道物語」ではそんな北海道関連展示物も多数展示されていました。

青函トンネル開業記念物や、青函トンネル区間に存在した竜飛海底・吉岡海底・知内・木古内の4駅の駅名標や、廃線ヘッドマークや、三大豪華寝台特急「北斗星」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」のヘッドマークや、懐かしの青函連絡船の模型など多数ありました。

同展はコロナ自粛の影響で残念ながら予定より早く終了しましたが、huluでは期間限定でてんてつてんオリジナル番組を無料配信しているので行けなかった人でも行った人でも是非見てほしいです。自粛三連休の暇つぶしにもどうぞ。huluではほかにも学校休校&イベント自粛期間中の応援企画として「女王の教室」や「家政婦のミタ」や「3年A組」や「あなたの番です」や「笑点」や「ダウンタウンのガキの使いあらへんで!」などの日テレ系名作ドラマ&人気バラエティなどを期間限定で無料開放しています。

私は北海道は高校時代にスキー合宿でしか行ったことないですが、六花亭のお菓子や花畑牧場の生キャラメルは大好きです。北海道の鈴木直道知事の仕事っぷりも素晴らしいと思います。北海道の皆さん緊急事態宣言が終わってもコロナ対策には気を付けてください。

青函トンネル開業記念物

青函連絡船廃止ポスター

竜飛海底駅と吉岡海底駅

木古内駅と知内駅

寝台特急カシオペアのヘッドマーク

ブルートレイン北斗星のヘッドマーク

寝台特急トワイライトエクスプレスのヘッドマーク

SLヘッドマーク

青函連絡船の模型

廃線ヘッドマーク

東横ライナー=葉月さくら * 写真 * 19:35 * comments(0) * - * pookmark

お出かけできない皆さんも学校休校の皆さんも、日向坂46の新曲「ソンナコトナイヨ」の曲紹介するからこれ聴いて免疫力つけましょう!

評価:
日向坂46
SMR
¥ 100
(2020-02-19)
【ディスク1】
  1. ソンナコトナイヨ
  2. 青春の馬
  3. 君のため何ができるだろう
  4. ソンナコトナイヨ (off vocal ver.)
  5. 青春の馬 (off vocal ver.)
  6. 君のため何ができるだろう (off vocal ver.)
コメント:令和の王道アイドル日向坂46の4枚目シングルです!プロモはIRで話題の横浜・山下ふ頭でも撮影しています!がんばれダイヤモンドプリンセス!春は必ず来る!

 

緊急生放送の歌特番「春は必ず来る」にAKB48や乃木坂46などが出ます。また、「CDTVライブ!ライブ!」の初回スペシャルにもAKB48や乃木坂46などが出ます。外出自粛やイベント中止でも家で生放送の音楽番組を見て楽しい時間を過ごせるようにしたいです。(ぉぃ)

6駅一斉に名称変更した京急が駅名変更記念企画を実施します。新しい駅名には最初は違和感ある人も多いと思いますが、京急は長い間駅名変更を続けてきたので早く定着してほしいです。(ぉぃ)

 

そんなわけで今日は日向坂46の新曲「ソンナコトナイヨ」の曲紹介をします。

 

この曲は絶好調の日向坂46の4枚目のシングルで、センターは毎回恒例の小坂菜緒(なおてつ)です。

日向坂らしい王道アイドル曲で、男女問わず楽しめる曲になっています。

また、日向坂は毎回個性的な振り付けが注目を集めていますが、今回は個性的な手の動きと激しいステップを組み合わせた振り付けになっています。

「ミュージックステーション」で同曲を披露していました。

プロモは横浜港を一望できる場所である一方でIR(カジノ)誘致予定地でもある横浜市の山下ふ頭を中心に、原宿をはじめとする東京都心各地でも撮影しています。横浜の魅力的な街並みと港の風景は彼女たちにぴったりです。

全エディションに収録されているカップリング曲「青春の馬」は日向坂メンバー総出演のドラマ(本日最終回)の「DASADA」の主題歌になっています。

新曲出すごとに魅力が高まっている日向坂、皆さんもこの曲聴いて彼女たちのとりこになってほしいです。

=プロモ集=

ソンナコトナイヨ

青春の馬(全エディションカップリング)

窓を開けなくても(タイプBカップリング)

ナゼー(タイプCカップリング)

東横ライナー=葉月さくら * AKB48の話 * 20:25 * comments(0) * - * pookmark

JR常磐線全線復旧への道のり

JUGEMテーマ:鉄道

 

世界フィギュアスケート中止の代替番組として生放送の歌特番や「モアナと伝説の海」などの映画放送が決定!フィギュア総集編が良かったと思う人もいると思いますが、自粛という暗いムードの世の中において音楽番組を通して視聴者もアーティストも自信を取り戻せるようにしてほしいです。モアナの映画の放送も学校休校が続く子供がいる家庭にはスコアボムが大量に出るくらいありがたいと思います。センバツ高校野球中止の代替番組としてもアニメ「メジャー」の再放送をするみたいですが、個人的に高校野球代替番組は朝ドラ「あまちゃん」の再放送でもよかったと思います。いつまでもコロナで騒ぐより家にいる時間を楽しくできる番組も必要だと思います。歌番組出演者情報も待っています。(ぉぃ)

大手私鉄などの廃線・未成線を(ほぼ)完全制覇した路線図昭和の路面電車を現代風にした路線図のツイッターが面白いです。大東急が今でも残っていたらものすごい路線網・運行形態になっていたりしたかもしれないとか京都市電が今でも残っていたら渋滞が多くバスが使い物にならないという状況にならなかったなど作りこまれた路線図を見ただけで楽しくなれます。お出かけや学校に行くことができない皆さんも暇つぶしにいかがですか?(ぉぃ)

 

そんなわけで今日は先週末9年ぶりに全線開通したJR常磐線の東日本大震災被災から全線復活までの9年間をまとめてみました。

 

JR常磐線は東京都の日暮里(NPR・JJ02)から太平洋側の千葉県東葛・茨城県・福島県浜通りを経由して宮城県の岩沼に至る路線で、日暮里からは東北線上野(UEN・JJ01)を経由して東海道線品川(SGW・JT03)まで、岩沼からは東北線仙台まで直通しています。また、「本線」ではないJR各線では最長距離の路線でもあります。もともとはいわき周辺で産出された石炭を山手線経由で横浜港に運び出すために建設されました。

北千住(JJ05・C18)・綾瀬(C19・JL19)から取手(JJ10・JL32)までは複々線になっていて、上野・品川直通の快速電車(取手以北普通になる列車や成田線我孫子支線直通も含む)&特急列車と東京メトロ千代田線・小田急線直通の各駅停車が分離されています。

常磐線の特徴としては、つくば付近での地磁気観測所がある関係上東京から比較的近いところから交流電化になっていて、取手〜藤代間で交直流切り替えを行っています。昔の電車では交直切り替え時には昔の営団(東京メトロ)銀座線みたいに車内照明が消えるという現象もありましたが、現在そのような現象は解消されています。

また、常磐線は東京〜仙台で並行する東北線に比べると平坦だったため、蒸気機関車やディーゼル車の時代や夜行列車では北東北・北海道方面のメインルートになっていました。

「常磐線」の路線名称の由来は現在の茨城県にあたるエリアの旧国名「常陸(ひたち)」と現在の福島県浜通りにあたるエリアの旧国名「磐城(いわき)」から取っています。この旧国名は常磐線特急「ひたち」「ときわ」の愛称の由来にもなっています。

しかし、2011(平成23)年の東日本大震災で常磐線は被災し、茨城県以北で地震の被害が大きかっただけでなく福島県から宮城県の間では津波の直撃も受けていて、地震当時に運転していたE721系の普通電車やコンテナ貨物列車も津波被害を受けて廃車になりました。また、常磐線特有の被害として久ノ浜〜鹿島間が東京電力福島第一原子力発電所事故の30km圏内だったことから放射能汚染を受けていて、これにより被害調査すらできない区間も多く出ました。

しかし被害が少なかった茨城県内から順次復旧させ、津波直撃区間だった相馬〜浜吉田も安全性が高い内陸部の高架線に移設して復旧し、残った原発周辺も除染作業の完了や避難指示解除の状況に応じて復旧させ、震災から9年の2020(令和2)年3月に完全復旧しました。そして完全復旧にあわせて品川〜仙台直通の特急「ひたち」も復活し、復興の足として期待が高まっています。

ちなみに・・・震災前の計画ではE657系はいわき以南での運転であり、いわき〜仙台はE653系による新特急を運転予定でしたが、震災・原発事故被害によってこの計画は白紙になり、震災被害からの全線開通の際には品川〜仙台のE657系特急直通運転に変更されました。そのE653系は新潟地区へ転用されています。

また、震災前にはいわき〜仙台にも首都圏・水戸から東北・北海道方面の貨物列車が5往復設定されていましたが、震災後は3往復が東北線経由、1往復が日本海ルート(高崎線・上越線・信越線・羽越線・奥羽線)経由に変更されました。いわき以南での貨物輸送は現在でも行われています。

常磐線運転再開後はE531系が原ノ町まで来るようになった一方で、701系はいわきに来なくなりました。(E721系はもともと原ノ町以南には来ない、浪江〜原ノ町での区間復旧時は719系も使われていた)

そんな常磐線の復旧状況は、以下のようになっています。

2011(平成23)年3月11日:東日本大震災発生
同年3月12日:(上野(UEN・JJ01)〜)日暮里(NPR・JJ02)・綾瀬(C19・JL19)〜取手(JJ10・JL32)
同年3月18日:取手〜土浦
同年3月31日:土浦〜勝田
同年4月7日:勝田〜高萩
同年4月11日:高萩〜いわき
同年4月12日:亘理〜岩沼(〜仙台)
同年4月17日:いわき〜四ツ倉
同年5月14日:四ツ倉〜久ノ浜
同年10月10日:久ノ浜〜広野
同年12月21日:原ノ町〜相馬(飛び地復旧)
2013(平成25)年3月16日:浜吉田〜亘理
2014(平成26)年6月1日:広野〜竜田
(2015(平成27)年3月14日:上野から品川(SGW・JT03)までの直通を開始)
2016(平成28)年7月12日:小高〜原ノ町
同年12月10日:相馬〜浜吉田(新設区間に移設)
2017(平成29)年4月1日:浪江〜小高
同年10月21日:竜田〜富岡
(2019(平成31)年4月20日:Jヴィレッジ駅開業)
2020(令和2)年3月14日:富岡〜浪江(全線開通)

9年ぶりに全線つながった常磐線が、福島の復興を進めてくれることに期待したいです。

東横ライナー=葉月さくら * 鉄道ネタ * 20:58 * comments(0) * - * pookmark

新しくなった東京メトロ銀座線渋谷駅

JUGEMテーマ:鉄道

 

今日は銀座・東京駅周辺にお散歩して、山梨と信州などのアンテナショップにも行きました。帰りに新しい銀座線渋谷駅(G01)にも行きました。コロナ自粛の影響なのか急行電車でも空いていて街に人少なかったです。信州のショップでくるみを買っただけでなく、令和元年東日本台風(19号)の募金もしました。東京メトロの電車は換気のために窓を開けていましたが、銀座線で2回とも東京2020(ミライトワとソメイティ)デザイン電車に乗ることができました。中国での感染者は落ち着いているもののイタリアを中心とした欧米で感染者が急増していて油断ができないのでコロナには引き続き気を付けてほしいです。東京2020の中止・延期・代替開催論もありますがオリンピックまでには感染が落ち着いて無事予定通りの開催をしてほしいです。(ぉぃ)

AKB48の4チーム(A・K・B・4)無観客劇場公演のアーカイブをYouTubeで少し見ました。コロナによるコンサート中止が相次ぐ中AKB48や山本彩(さや姉)は無観客公演のYouTube配信をして外出自粛&学校休校の皆さんに楽しみを与えようとしていますが、これをきっかけに新規ファンも増えてくれたらいいと思います。(ぉぃ)

 

そんなわけで今日は新しい銀座線渋谷駅の写真を公開します。

 

東京メトロ銀座線の渋谷駅は1938(昭和13)年に東京高速鉄道として開業した時からJR山手線をまたいで東急百貨店東横店(2020(令和2)年3月いっぱいで営業終了)に直結する高架ホームになっていましたが、ホームが乗降分離型の相対式ホームになっていた上にホームも狭く、さらには改札口の数も多く便利さには程遠い駅になっていました。

しかし渋谷再開発に合わせて銀座線ホームを移転することになり、旧駅より明治通り沿いに移転した新しい駅が2020(令和2)年年明けに運用開始しました。その新ホーム整備のために2016(平成28)年11月と2018(平成30)年ゴールデンウィークと2019(令和元)年度年末年始の3回にわたって区間運休を実施し、3回の区間運休の末に無事開業しました。区間運休期間中は渋谷側で途中折り返しできるのが溜池山王(G06)までな上に外苑前(G03)の利用ができるようにするために溜池山王〜浅草(G19)までは通常運行の一方で表参道(G02)〜青山一丁目(G04)では単線並列による折り返し運転が実施され、単線並列の場合逆走運転は回送にしていました。

その新しくなった銀座線渋谷駅はホームの幅が広くなるとともに乗降兼用の島式ホームになり、改札口も渋谷スクランブルスクエア側と明治通り側の2か所に集約され分かりやすく快適になりました。また、M字型カーブの特徴的な屋根も見どころになっています。

しかし現時点では乗り換え通路が狭く、これで乗換混雑が日常的に発生しています。再開発完成後は乗換混雑も解消されると思います。

一番最後には82年間使われ続けてきた旧ホームの写真を合わせて公開します。旧降車ホームは現在でも乗り換え通路として使われています。

新しい銀座線渋谷駅は素晴らしいデザインでしたが、再開発完成での乗換混雑も解消できたらいいですね。

新生銀座線渋谷駅1

新生銀座線渋谷駅2

新生銀座線渋谷駅3

新生銀座線渋谷駅4

新生銀座線渋谷駅5

旧銀座線渋谷駅

東横ライナー=葉月さくら * 写真 * 19:22 * comments(0) * - * pookmark
このページの先頭へ